Freakmaster
Herr des Lichts
rud schrieb:Freakmaster schrieb:So, hier ein Bild auf dem man die Schaltung gut erkennen kann.
der Getriebering oben steckt schon im Zahnrad und der Getriebering unten hat noch nicht komplett das Zahnrad verlassen, somit ist das gesamte Getriebe blockiert.
Genau das ist ja das Problem, dass du eine sehr feine Abstimmung brauchst, wenn du schaltest, da der "Getriebering" durch den Motor nur langsam bewegt wird.
Es wäre einfacher, wenn der Vorgang schneller geht, bspw. durch Hydraulik.