[MOC] [WIP] Holzrückeanhänger

[Pat-Ard]

@Maliiq: Ich bin Betriebswirt... Ich kann nur mit meinem bissl Logik ran. Sobald es mit Getrieben oder Hebelwirkungen etc. losgeht bin ich raus...

Ich denke eher, dass der Geber nicht genug Bums hat, um die anderen Zylinder zu versorgen. Im Hydraulikbereich würde das m.E. gehen, da das Öl nicht so gut verdichtet werden kann. Bei Luft ist das immer etwas problematisch...

 

[Maliiq]

@Maliiq willst du einen Zylinder oder eine Pumpe nutzen, um das ganze zu lenken?
bei einem Zylinder hättest du wohl das Problem, das du in den Ventilen einiges an Luft verlierst, und dadurch keine Lenkwirkung mehr hast.

sowohl als auch... bzw entweder oder... das ist ja die Ausgangslage dieses Gedankenspiels. Die Knickdeichsel so zu verschalten, das sie entweder über den Zylinder mit der Fahrzeuglenkung synchron ist oder über Pumpe bzw Kompressor unabhängig. Bisher war es wie gesagt nur theoretisch, den Druckverlust hab ich noch nicht berücksichtigt, da auch keine Möglichkeit z.Z. das zu testen

 

[Maliiq]

Ich bin Betriebswirt.

Hehe... Ich auch

Ich denke eher, dass der Geber nicht genug Bums hat, um die anderen Zylinder zu versorgen

Das könnte man evtl. mit nem großen Zylinder ausgleichen

 

[Pat-Ard]

Ah, noch so einer

Hm, müsste man ausprobieren. Die Idee einer pneumatisch unterstützten Zwangslenkung hatten hier einige schon mal. Aber wir sind übereingekommen, dass die Kraft wohl nicht ausreicht den Geberzylinder sauber zu bedienen...
Aber wie heißt es so schön - Versuch macht kluch...

 

[Maliiq]

ja noch so einer ^^
ebent.. Versuch macht kluch, kalter Kaffee macht schön und Pizza macht spitza XD
Legenden die die Welt nicht braucht ^^

mal sehen, ob ich am WE dazu komm, wieder einen Teil hervor zu kramen ums mal zumindest vom pneumatischen Aspekt zu testen.
zumindest Legotechnisch lebe ich seit 3 Jahren aus Kartons ^^

 

[mick29]

da ich schon mal (verzweifelt) versucht habe eine solche Zwangslenkung umzusetzen kann ich sagen, dass der Hub des Geberzylinders deutlich größer sein muss als der aller Verbraucher zusammen, und dass keine Ventile verbaut sein dürfen und außerdem ist das ganze leider ziemlich ungenau
ps: alle Zylinder sollten beim zusammenbau halb ausgefahren sein, sonst funktioniert es nur in eine Richtung zuverlässig

 

[Maliiq]

ps: alle Zylinder sollten beim zusammenbau halb ausgefahren sein, sonst funktioniert es nur in eine Richtung zuverlässig

ja, das hab ich früher auch schon feststellen müssen, als ich mit den ersten Zylindern n bissi rumgespielt hab... die fand ich übrigens für solche Zylinder zu Zylinder Direktsteuerungen besser... ned so viel Geschlauchs ^^

 

[Wolf_Zipp]

Hallo Patrick und Maliiq

Der Anhänger ist super so wie er dasteht. :thumbsup:
Das mit der Knickdeichsel ist schon ein Bonbon, die wird auch real manuell bedient. Da muss man nicht noch ein Haufen Schalter und Zylinder dazu bauen. OK ein Brainstorming ist ja i.O. aber das braucht nicht umgesetzt werden.

Gruß Wolfgang

 

[Maliiq]

Der Anhänger ist super so wie er dasteht.

Wo du recht hast, hast du recht ^^

Brainstorming ist ja i.O. aber das braucht nicht umgesetzt werden.

yep, aber ich storme trotzdem am WE mit meinem Brain anne Wühlkiste und bastel das mal aus ^^

 

[Pat-Ard]

Hallo zusammen,

danke für Euer Feedback... Dann macht die Bauerei noch viel mehr Spaß!!!

Och, die Spielerei mit den pneumatic Teilen macht doch Spaß...

 

[Stefan Betula Pendula]

Sooo, bevor es zu spät ist muss ich jetzt doch auch nochmal meinen Senf dazu geben...

Sowohl optisch als auch technisch hat der Anhänger enorm gewonnen! In der Kürze weiß ich gar nicht, was mir am besten gefällt... Da ich aber deinen Startpost mit dem Kommentar:

Optisch OK, aber technisch - nun ja, ich kanns halt nicht wirklich...

absolut nachvollziehen kann - mir geht es sehr oft ähnlich - bin ich doch von deinem Getriebe zur Steuerung von Eigenantrieb, Ausschub und Drehkranz am meisten beeindruckt! Zumal die Zuteilung der drei Funktionen wirklich gelungen und sinnvoll ist, da man grundsätzlich nie alle Funktionen gleichzeitig benötigt und diese so getrennt steuern kann.

Ich hoffe natürlich noch auf dein angekündigtes Video! Hast du zufällig noch ein Bild, auf dem der Trailer an einen deiner Unimogs angehängt ist?

 

[Pat-Ard]

Sooo, bevor es zu spät ist muss ich jetzt doch auch nochmal meinen Senf dazu geben...
Ich hoffe natürlich noch auf dein angekündigtes Video! Hast du zufällig noch ein Bild, auf dem der Trailer an einen deiner Unimogs angehängt ist?

Hi Stefan,

wieso bevor es zu spät ist?

Ja, das Video kommt, wollte heute schon hat aber zeitlich nicht gereicht... Klar, ein Bild mit Unimog reiche ich noch nach...

 

[Pat-Ard]

Hallo zusammen,

so, hier noch die Bilder zusammen mit dem/einem Zugfahrzeug...

Das Video dauert noch eine Weile. Der Nokka lässt sich nicht so leicht filmen und gleichzeitig steuern... Die heutigen Versuche waren ziemlich grottig...

Dennoch viel Spaß mit den Bildern...

 

[Meisterschnorrer]

Saugeil, Paddy....

 

[Nightfall]

Cool. Täuscht das, oder hängt der Anhänger vorne nach unten?

 

[Pat-Ard]

@Meisterschnorrer: Danke René!

@Nightfall: Stefan, nein, täuscht nicht. Durch die Knickdeichsel verliert er etwas Stabilität. Da das Teil doch einiges wiegt hängt er etwas durch - leider...

 

[Pat-Ard]

Hallo zusammen,

so, aus dem vorhandenen Videomaterial habe ich mal was zusammengeschnipselt... Ist jetzt nicht der Brenner aber es reicht für einen kleinen Eindruck...

Viel Spaß...

Film ab...

[media]https://youtu.be/c9sX8HSllzg[/media]

 

[Maliiq]

Na... an der Stützenmechanik mußt aber noch nacharbeiten... das is man ja von dir so ned gewohnt aber trotzdem... seeeeehr schönes Ding

 

[Stefan Betula Pendula]

Danke für das Video!

Wie bereits gesagt, das Getriebe ist definitiv mein Favorit! Ist der Eigenantrieb des Trailers im Video mitgelaufen oder stand das Getriebe auf Leerlauf? Ich könnte mir vorstellen, dass es beim Fahren mit eingeschaltetem Eigenantrieb des Trailers zu ein paar "Problemchen" kommen könnte, wenn sich z.B. die Antriebsgeschwindigkeiten der Räder von Zugfahrzeug und Anhänger aufgrund unterschiedlicher Motordrehzahlen oder Zahnradverhältnisse unterscheiden. Hast du diesbezüglich mal ein paar Versuche gemacht bzw. hast du das beim Bau berücksichtigt?

 

[Pat-Ard]

Hallo zusammen,

@Maliiq: Nein, eher an den Videovorbereitungen. Ich weiß inzw. warum der Abspann bei Kinofilmen mehr aus "technischem" Personal als Schauspielern besteht
Freut mich aber, dass er Dir trotzdem gefällt

@Stefan Betula Pendula: Bitte gerne Danke, ja, auf das bin ich auch schon ein bissl Stolz... Nein, während des Zugbetriebs ist der Eigenantrieb ausgekuppelt. Das würde sonst wirklich Zahnsalat geben... Er soll auch garnicht im Zugbetrieb mitlaufen sondern nur zum rangieren dienen... Zumindest habe ich das Prinzip so interpretiert