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ambulante technische sprechstunde
- Ersteller efferman
- Erstellt am
Das hat sich im Betrieb als nicht besonders solide erwiesen.
LogischerJP
Mitglied
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- 25 Feb. 2018
- Beiträge
- 147
@efferman hattest du nicht noch eine 2.Varinate mit dem Kugelkopfverbinder entwickelt?
Das große Problem auf das ich bisher bei der Entwicklung von einem Dreisteitenkipper gestoßen bin, ist dass der LA immer liegend eingebaut werden muss und so beim seitlichen Kippen zu erst nach hinten den Rahmen auseinander drücken will.
Bin leider am Handy und kann dir so meinen Abstand nicht zeigen, sollten aber Bilder und Videos in meinem Subthread vorhanden sein.
Das große Problem auf das ich bisher bei der Entwicklung von einem Dreisteitenkipper gestoßen bin, ist dass der LA immer liegend eingebaut werden muss und so beim seitlichen Kippen zu erst nach hinten den Rahmen auseinander drücken will.
Bin leider am Handy und kann dir so meinen Abstand nicht zeigen, sollten aber Bilder und Videos in meinem Subthread vorhanden sein.
Rueffi
Meister
- Registriert
- 17 Aug. 2016
- Beiträge
- 2.537
Ich hatte auch mal einen mit der Vorlage von Effermann gebaut, das hat sehr gut funktioniert, ist aber denke ich nicht für größere Mulden geeignet.
MadLego
Mitglied
Hallo Zusammen,
ich bin auf der Suche nach der Belegung zur Stromversorgung eines SBricks.
Hintergrund:
Ich bin am Bau eines Abbruchbaggers (ein uraltes Projekt, das in nun wieder angehe) und möchte die Stromversorgung im Oberwagen einbauen und mittels eines Schleifrings mit 12 Polen (ja ich weiß, oversized, aber aktuell noch in der Krims-Krams-Kiste) die Stromversorgung für den SBrick im Unterwagen weiterleiten.
Dazu möchte ich eben ein entsprechendes PF-Kabel zweckentfremden. Und dazu bräuchte ich die Anschlussbelegung.
Hat jemand von Euch eine Tipp ?
Am SBrick im Unterwagen werkeln dann zukünftig 2 Lego PF XL-Motoren für den Antrieb der beiden Ketten und nochmals 2 Lego PF XL-Motoren zum "ausziehen der beiden Kettenschiffe zur besseren Stabilität.
Danke und beste Grüße
Pio
ich bin auf der Suche nach der Belegung zur Stromversorgung eines SBricks.
Hintergrund:
Ich bin am Bau eines Abbruchbaggers (ein uraltes Projekt, das in nun wieder angehe) und möchte die Stromversorgung im Oberwagen einbauen und mittels eines Schleifrings mit 12 Polen (ja ich weiß, oversized, aber aktuell noch in der Krims-Krams-Kiste) die Stromversorgung für den SBrick im Unterwagen weiterleiten.
Dazu möchte ich eben ein entsprechendes PF-Kabel zweckentfremden. Und dazu bräuchte ich die Anschlussbelegung.
Hat jemand von Euch eine Tipp ?
Am SBrick im Unterwagen werkeln dann zukünftig 2 Lego PF XL-Motoren für den Antrieb der beiden Ketten und nochmals 2 Lego PF XL-Motoren zum "ausziehen der beiden Kettenschiffe zur besseren Stabilität.
Danke und beste Grüße
Pio
Zuletzt bearbeitet:
MadLego
Mitglied
RR76
Urgestein
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- 8 Apr. 2019
- Beiträge
- 1.151
Theoretisch ja.
Teste das aber lieber, nicht dass der SBrick auf ein Signal von C1 und C2 wartet.
In dem Fall (oder auch einfach sicherheitshalber) kannst Du C1 mit 9V und C2 mit 0V verbinden. Stell dann aber sicher dass Du dieses Kabel niemals auf einen Ausgang steckst, damit kannst Du auch Schaden anrichten.
Teste das aber lieber, nicht dass der SBrick auf ein Signal von C1 und C2 wartet.
In dem Fall (oder auch einfach sicherheitshalber) kannst Du C1 mit 9V und C2 mit 0V verbinden. Stell dann aber sicher dass Du dieses Kabel niemals auf einen Ausgang steckst, damit kannst Du auch Schaden anrichten.
nur mit 1 und 4 funktioniert der Sbrick, meine Stepdowns bedienen nur die beiden.
Carsten
Stammuser
- Registriert
- 27 Dez. 2017
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- 404
Durch einige Umbauten wie längeren Sleeper und V8 hat mein 8868 nun einen längeren Radstand. Dadurch könnte ich zwei Airtanks an Stelle der Tanks verbauen.
Da ich mit Airtanks wenig Erfahrungen habe: Sollten diese in Reihe oder parallel geschaltet werden?
Da ich mit Airtanks wenig Erfahrungen habe: Sollten diese in Reihe oder parallel geschaltet werden?
gatewalker
Urgestein
Das ist beim Medium Luft und Lego egal.
Das Volumen ändert sich nicht, ob parallel oder in serie.
Der maximal Druck ist durch die Undichtheit der Pumpe und den Schlauchverbindungen vorgegeben bei etwa 3-4 Bar.
Und das maximal Luftvolumen, das durch die Leitung geht, ist durch die Bohrung am Zylinder begrenzt.
Mehr Tanks bedeuten nur dass der maximale Druck erst später zur Verfügung steht, weil die Pumpe länger arbeiten muss, um die Luft in den Tanks zu komprimieren.
Das heißt mit mehr Tanks solltest du auch die Anzahl der Pumpen erhöhen, um sie sinnvoll nutzen zu können.
Sinnvollerweise baust du dir einen automatischen Kompressor, der unabhängig vom Verbraucher den Druck selbst hält.
Das Volumen ändert sich nicht, ob parallel oder in serie.
Der maximal Druck ist durch die Undichtheit der Pumpe und den Schlauchverbindungen vorgegeben bei etwa 3-4 Bar.
Und das maximal Luftvolumen, das durch die Leitung geht, ist durch die Bohrung am Zylinder begrenzt.
Mehr Tanks bedeuten nur dass der maximale Druck erst später zur Verfügung steht, weil die Pumpe länger arbeiten muss, um die Luft in den Tanks zu komprimieren.
Das heißt mit mehr Tanks solltest du auch die Anzahl der Pumpen erhöhen, um sie sinnvoll nutzen zu können.
Sinnvollerweise baust du dir einen automatischen Kompressor, der unabhängig vom Verbraucher den Druck selbst hält.
Carsten
Stammuser
- Registriert
- 27 Dez. 2017
- Beiträge
- 404
Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung. Mein Punkt ist folgender: Wenn ich den Kompressor des 8868 einschalte und nicht sofort Ventile öffne, merke ich dass der Kompressor schon nach 2-3 merklich langsamer läuft und gegen mehr Widerstand ankämpfen muss. Diesen Effekt wollte ich durch Airtanks etwas Puffern. Angenehmer Nebeneffekt könnte sein, dass das Drehen flüssiger läuft. Die beiden Drehzylinder werden ja simultan angesteuert und verursachen einen erheblichen Druckabfall im System, welcher durch Nachpumpen zunächst wieder langsam ausgeglichen werden muss.
gatewalker
Urgestein
Mit Lufttank kannst du das etwas puffern. Wenn der Druck in den Tanks steigt, wird sich die eine Pumpe später aber trotzdem abmühen wenn kein Verbraucher da ist.
Das mehr an (vorkomprimiertem) Volumen hilft aber sicher bei den beiden Drehzylinder die in dem Moment viel Luft abnehmen.
Das mehr an (vorkomprimiertem) Volumen hilft aber sicher bei den beiden Drehzylinder die in dem Moment viel Luft abnehmen.
Richard L
Neumitglied
Hallo Michael,
Wie kan man ein eigene entwurf, wie einen technikstein von stl. file ins Ldraw oder Stud io program kriegen?
Ich bin kein computer expert, so hoffe das das einfach geht. Aber wie?
Gruße,
Richard
Wie kan man ein eigene entwurf, wie einen technikstein von stl. file ins Ldraw oder Stud io program kriegen?
Ich bin kein computer expert, so hoffe das das einfach geht. Aber wie?
Gruße,
Richard
Blechtaler
Urgestein
- Registriert
- 29 Apr. 2017
- Beiträge
- 1.433
You need Stud.io PartDesigner for that, but Bricklink is down...
feba
Neumitglied
Ich hatte für den Arocs-Funktionsmotor am Getriebe bislang die Zugfernbedienung angeschlossen, weil ich damit sowohl eine stufenfeinere Regelung habe und auch ohne Drücken des PF-Remote-Hebels die Pumpe weiterläuft. Ich möchte die Zugfernbedienung aus dem Controller-Setup wegrationieren (42030 incoming 
).
Ich habe mich damit abgefunden, dass die 0-/-100%-Steuerung über die PF Remote für den Zweck des Funktionsmotors ausreichend ist. Jetzt fehlt mir nur ein Mechanismus, um den Hebel der PF Remote auf vor oder zurück festzustellen. Hat das jemand von euch schon mal gebaut und einen kleinen, einfachen Aufbau erreicht?
Ich überlege gerade in Richtung Schneckengewinde, aber das geht mir ggf. zu langsam, wenn der Aktuator schon knarzt. Also es sollte dann schon einfach wieder anzuhalten sein.
Danke schon mal!
).Ich habe mich damit abgefunden, dass die 0-/-100%-Steuerung über die PF Remote für den Zweck des Funktionsmotors ausreichend ist. Jetzt fehlt mir nur ein Mechanismus, um den Hebel der PF Remote auf vor oder zurück festzustellen. Hat das jemand von euch schon mal gebaut und einen kleinen, einfachen Aufbau erreicht?
Ich überlege gerade in Richtung Schneckengewinde, aber das geht mir ggf. zu langsam, wenn der Aktuator schon knarzt. Also es sollte dann schon einfach wieder anzuhalten sein.
Danke schon mal!
gatewalker
Urgestein
Hier ist ein automatischer Kompressor beschrieben der bei Druckabfall sich selbst einschaltet. Da bleibt dir dann ein IR Kanal frei
www.doctor-brick.de
LEGO Technic Airport Rescue Vehicle MOC - inspiriert vom Set 42068
Hallo zusammen Das LEGO Set 42068 hat mich inspiriert, meine eigene Variante davon zu bauen. Da ich am liebsten ferngesteuerte Modelle habe musste das Modell natürlich ferngesteuert bedient werden können. Zudem wollte ich endlich mal ein LEGO Feuerwehrauto bauen, welches auch wirklich Wasser...
www.doctor-brick.de
feba
Neumitglied
Ich habe leider weder einen Airtank noch Lust, dass die Pumpe ständig von allein anspringt. Außerdem laufen die anderen Funktionen Kranrotationen, Mulde und Stützen ja trotzdem über den selben Motor und sollen ansteuerbar sein.Hier ist ein automatischer Kompressor beschrieben der bei Druckabfall sich selbst einschaltet. Da bleibt dir dann ein IR Kanal frei
LEGO Technic Airport Rescue Vehicle MOC - inspiriert vom Set 42068
Hallo zusammen Das LEGO Set 42068 hat mich inspiriert, meine eigene Variante davon zu bauen. Da ich am liebsten ferngesteuerte Modelle habe musste das Modell natürlich ferngesteuert bedient werden können. Zudem wollte ich endlich mal ein LEGO Feuerwehrauto bauen, welches auch wirklich Wasser...
Edit: Es ist stupid simple geworden, funktioniert so weit. Kann sein, dass es bei ganz frischen und leichtgängigen Fernsteuerungen bisschen schlechter läuft, meine ist anscheinend schon schwergängig gealtert.
Interessant wäre jetzt, ob das "Dauersenden" der Fernbedienung in der Arretierung doll auf die Batterien geht.
Zuletzt bearbeitet:
RR76
Urgestein
- Registriert
- 8 Apr. 2019
- Beiträge
- 1.151
Wenn Du Dich so sehr einschränkst fällt mir nur eine sehr große Lösung ein:
Schalte den Motor über einen Schalter.
Den Schalter betätigst Du über eine sequentielle Schaltung, die Du über einen Motor oder ein Servo antreibst.
Einfacher wäre, beide Fernsteuerungen zu nutzen. Damit kannst Du mit der kleinen schnell reagieren oder mit der Zugfernsteuerung fein steuern und den Motor dauerhaft laufen lassen.
Mit einem Mikroprozessor wie zB einem esp32 könntest Du Dir auch eine Steuerung genau so bauen wie Du möchtest oder über einen PS4 Controller steuern aber das ist wieder ein ganz anderes Thema.
Schalte den Motor über einen Schalter.
Den Schalter betätigst Du über eine sequentielle Schaltung, die Du über einen Motor oder ein Servo antreibst.
Einfacher wäre, beide Fernsteuerungen zu nutzen. Damit kannst Du mit der kleinen schnell reagieren oder mit der Zugfernsteuerung fein steuern und den Motor dauerhaft laufen lassen.
Mit einem Mikroprozessor wie zB einem esp32 könntest Du Dir auch eine Steuerung genau so bauen wie Du möchtest oder über einen PS4 Controller steuern aber das ist wieder ein ganz anderes Thema.