RORAX, oder wie war das?

[cookiedent]

Bei den grauen Teilen, insbesondere den grauen 1x2x2 Leitern, wäre ich vorsichtig. Die vertragen das in der Regel nicht so gut, mit Chlorreinigern in Kontakt zu kommen. Sie bleichen mit unter ungleichmäßig aus und der flexible Kunststoff der Leitern franzt aus. Habe ich selbst durch mit nem gekauften 5590. Da habe ich dann doch alles vergilbte ersetzt.
Weiße Teile werden aber dafür weißer als weiß.

 

[Sir Tody]

Hab ich auch schon gehört... bleichen funktioniert mit Rorax wohl nur bei weiß.... Obwohl ich es wohl trotzdem auch mal mit lbg Teilen versuchen werde....
Gruß

 

[Plasmarelais]

ich habe auch noch einen sehr stark vergilbten 5590

Was ist denn an dem Set vergilbt? Die grauen Steine? Da sind ja nur nur die Sticker der Kennzeichen drauf und das sind ja keine transparenten. Andere Sticker sind meines Wissens nur an den schwarzen Türen und oben ab Rotor des Helis.

 

[Blechtaler]

Hallo, hab mich geirrt, ist ein 5563, den ich gebraucht am Flohmarkt gekauft habe (mit Stickern und Anleitung)...

René

 

[Plasmarelais]

Alles in allem geht das ja alles ganz gut. Mir stellt sich jedoch nach wie vor die Frage nach dem Warum. Ich hatte das ja hier schon einmal angesprochen. Ich habe nämlich manche Steine (vor allem Teil 2635 aus 6597), die lagen 20 Jahre lang vollkommen dunkel, trocken und ohne Rauch oder Nikotin in der Garage. Wie können die jetzt so vergilbt sein, vor allem von allen Seiten?

Das heißt es gibt mindestens 3 Gründe für den Gilb (Licht, Zigarettenrauch, X) und dem wird wohl auch mit verschiedenen Maßnahmen zu begegnen sein.

 

[Capparezza]

Da ich selber öfter mal gebrauchte Sets oder Wühlkisten mit Steinen kaufe, hier mein letzter Wissensstand:

Brom als Flammschutzmittel, das sich über die Zeit mit Sauerstoff zu Bromoxid verbindet (Brom-2-Oxid vermute ich mal), das macht dann diese hässliche gelb-braune Farbe. Unter manchen Bedingungen halt schneller oder langsamer, und scheinbar gibt es auch je nach Charge oder Herstellungsjahr der Steine unterschiedliche Konzentrationen für das Flammschutzmittel, sodass manche anfälliger sind für das "Ausgilben".

Sonnenlicht beschleunigt das Ganze nur zusätzlich (externe Energiezufuhr für den Oxidationsprozess), ist aber nicht der Grund.

Lagert man also die Steine unter Sauerstoffentzug, sollte sich das Gilben erledigt haben. Hab aber leider keinerlei Möglichkeiten, die Theorie zu testen

Vielleicht kann ja nochwer was belastbareres dazu beisteuern?

 

[Sir Tody]

Interessant! Dann stellt sich die Frage: Wenn man bereits vergilbte Steine "aufbereitet" hat, sind die dann resistenter gegen eine erneute Vergilbung da das Brom ja schon oxidiert ist bzw. war?
Oder sickert das wohl aus den tiefen des Materials weiter mach außen und alles geht von vorne los?

Gruß Thorsten

 

[Capparezza]

Also anscheinend geht das Spielchen dann wieder von vorne los. Mehrere Quellen haben schon bestätigt, dass das Ausgasen nicht aufhört, der Gilb also leider wieder kommt. Dürften also ziemlich geringe Mengen an Brom sein, die am Gilb schuld sind.

LG Chris

 

[Plasmarelais]

Bei den grauen Teilen, insbesondere den grauen 1x2x2 Leitern, wäre ich vorsichtig. Die vertragen das in der Regel nicht so gut, mit Chlorreinigern in Kontakt zu kommen.

So ist es. Kann man in meinem letzten Thema sehen: Weiß entgilben mit RORAX: Liste unverträglicher Teile Dort könnten wir Erfahrungen sammeln und austauschen, welche Teile RORAX überleben und welche nicht.

 

[TommyGee]

@Sir Tody Dein entgilbungsversuch ist nun fast 2 Jahre her. Kannst du was über Langzeitwirkungen sagen? Sind deine Legos wieder vergilbt? Wie hast du diese ausgestellt (Tageslicht oder Keller)? Vielen Dank schonmal für deine Antwort! Ich habe auch einige leicht vergilbte Legos. Diese würde ich entweder aufbereiten, so lassen oder komplett ersetzten (was schrecklich teuer ist...).