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[MOC] LEGO KÖF Hohenweststedt
- Ersteller tsi
- Erstellt am
Cheaten...
Den kompletten Antrieb in einen Anhänger bauen und die Lok einfach schieben
Eine andere Möglichkeit, bei diesen Voraussetzungen, sehe ich auch nicht.
Gruß René
Den kompletten Antrieb in einen Anhänger bauen und die Lok einfach schieben
Eine andere Möglichkeit, bei diesen Voraussetzungen, sehe ich auch nicht.
Gruß René
Also die ganze Technik (am besten gleich mit Antrieb) in einen Waggon.
Eigentlich hätte ich mir das mit dem 9V Motor auch denken können, da eine Achse für die Stromabnahme vermutlich (Spätestens an den Weichen) nicht ausreichen würde.
Ich persönlich kann dem PF-System bis heute nix abgewinnen. (Außer das man damit ohne Probleme mehrere Züge fahren lassen kann)
Wie habe ich das 12V-System geliebt. (auch war der Motor da meiner Meinung nach deutlich kleiner.)
Eigentlich hätte ich mir das mit dem 9V Motor auch denken können, da eine Achse für die Stromabnahme vermutlich (Spätestens an den Weichen) nicht ausreichen würde.
Ich persönlich kann dem PF-System bis heute nix abgewinnen. (Außer das man damit ohne Probleme mehrere Züge fahren lassen kann)
Wie habe ich das 12V-System geliebt.
(auch war der Motor da meiner Meinung nach deutlich kleiner.)
tsi schrieb:
Aber gerne doch....
tsi war ja so lieb und hat mich beim Bau mit eingebunden bzw. mir immer Bilder geschickt so das ich mitgebaut habe, daher hab ich mir auch Gedanken gemacht ob und wie ich da nen 9V Antrieb rein bekomme, ich hab dann auch darauf verzichtet und werde mit einem Schiebewagen arbeiten, man müsste die Lok komplett anders aufbauen um den Antrieb unter zu bringen, was die Optik kaputt machen würde.
MyKöf3 by Peter Schmid, auf Flickr
MyKöf3 by Peter Schmid, auf FlickrJe öfter ich diese wirklich schöne Lok anschaue, desto mehr "störe" ich mir etwas an den Puffern.
Insbesondere Vorn erscheinen sie mir sehr/zu tief.
Was würde dagegen sprechen, die "original" Legopuffer/Kupplung zu nutzen, und diese auf "Standardhöhe" zu platzieren?
Das würde dann ggf. auch mit Waggons etwas stimmiger aussehen.
Klar würde das vermutlich wieder ein Umbau bedeuten.
So langsam wäre auch ich ernsthaft an einer LDD-Datei (lxf) interessiert.
Wenn mir jemand Detailbilder (Gern auch im halb zerlegten zustand) "schicken" könnte?
Dann kann ich datt Dingens "mal eben" selbst in LDD bauen. :thumbup:
Insbesondere Vorn erscheinen sie mir sehr/zu tief.
Was würde dagegen sprechen, die "original" Legopuffer/Kupplung zu nutzen, und diese auf "Standardhöhe" zu platzieren?
Das würde dann ggf. auch mit Waggons etwas stimmiger aussehen.
Klar würde das vermutlich wieder ein Umbau bedeuten.
So langsam wäre auch ich ernsthaft an einer LDD-Datei (lxf) interessiert.
Wenn mir jemand Detailbilder (Gern auch im halb zerlegten zustand) "schicken" könnte?
Dann kann ich datt Dingens "mal eben" selbst in LDD bauen. :thumbup:
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- Beiträge
- 2.651
Jey_Bee schrieb:
Die KÖF ist an den LEGO-Zug-Maßstab angelehnt.
Die Puffer sind daher kompatibel zu der üblichen Pufferhöhe bei offiziellen LEGO-Zügen, auch wenn das auf den Bildern vielleicht etwas verzerrt wirkt
Jey_Bee schrieb:
Detailbilder von der Vorgängerversion mit denen der Nachbau gelingen sollte stelle ich gerne zur Verfügung.
Ich lade sie heute Abend mal in eine Bildergalerie hoch.
Kleine Warnung vorweg: Auch wenn es ggfs. nicht so wirkt, aber es wurde wild gesnottet und das Innenleben ist etwas aufwändiger.
Vorn sind die Puffer aber definitiv tiefer als Hinten.
Oder habe ich doch etwas an den Augen?
Vielleicht wirkt das aber auch an den "übergroßen" Puffern selbst (2x2).
Die Original Puffer sind doch ne Ecke kleiner mit ca. 1,5 x 1,5.
Versteht mich nicht falsch... mir liegt es sehr fern, dieses wirklich SEHR gelungene Modell schlecht zu reden.
Aber wie so oft bei Lego, kann/darf man ja nichts unversucht lassen, ein solches noch einen funken mehr zu "verbessern".
Oder habe ich doch etwas an den Augen?
Vielleicht wirkt das aber auch an den "übergroßen" Puffern selbst (2x2).
Die Original Puffer sind doch ne Ecke kleiner mit ca. 1,5 x 1,5.
Versteht mich nicht falsch... mir liegt es sehr fern, dieses wirklich SEHR gelungene Modell schlecht zu reden.
Aber wie so oft bei Lego, kann/darf man ja nichts unversucht lassen, ein solches noch einen funken mehr zu "verbessern".
Nach 4 Tagen Arbeit, haben wir ( @Maliiq und ich zusammen mit der Hilfe von @tsi und @dernorden ) es geschaft, die KÖF zu Motorisieren.
JA! 4 Tage Brainstorming und zahlreiche Umbauten und Optimierungen.
Aber für alle Kritiker ... theoretisch müsste die schöne Lok nun selbstständig via Power-Funktion fahren.
Natürlich ging es nicht ohne Kompromisse.
Das Anfangsproblem bestand darin wie und welche Achse mit einem Antrieb zu versehen?
Mit den kleinen "Popel"-Rädern war dies nicht möglich.
Also mussten wir "Standard" Eisenbahnräder mit Kruzachsenaufnahme nehmen.
Diese wiederum sollten natürlich "versteckt" untergebracht werden, was einen Umbau der Kabinen-Seitenverkleidung erforderte.
@Maliiq hatte dann schnell einen passenden Motor (9V Lego-Technik Motor 2838) gefunden.
Idealerweise fand direkt darüber auch gleich noch mit geringer Dach-Modifikation der PF-Receiver platz.
[attachment=10806]
Der Antrieb zwischen Motor und Achse erfolgt über ein Gummiband oder alternativ Zahnräder und Kette.
In diesem Fall ist eine Gummiband-Verbindung (rot) eingeplant.
Der Rest erfolgt über 45° Zahnräder.
[attachment=10807]
Allein dieser Bauabschnitt hat uns rund 3 Tage tüfteln geraubt, um einen Kompromiss aus Technik und Stabilität zu finden, ohne die Optik der Vorlage von @tsi großartig zu verändern.
Die nächste Hürde sollte nun die Stromversorgung sein... klassische PF-Batterie/Akku-Kästen waren schlicht zu groß, und hätten die ohnehin schon fast zu breite Motor-"Schnauze" unschön verbreitert.
Die Idee mit einem 9V Block kam mir zwar recht früh, und im Grunde auch die Bauteile... musste aber schnell feststellen, das der 9V-Block eben nicht in diese Reinpasste.
Geplant war dieses Teil:
Der 9V-Block ist aber hochkant-liegend eben genau 2 Steine und 2,5 Platten hoch! Praktischer weise 6 Steine Lang und knapp über 2 Steine dick.
Aber @Maliiq war unermüdlich, und hat schlussendlich die Finale Lösung gefunden, und dazu den halben Motorraum umgebaut, damit wir dort wenn auch Knapp einen 9V-Block unter bekommen.
[attachment=10808]
Nachteil ist hier allerdings, das es "natürlich" keine Lego-Konforme Verbindung zwischen Batterie und Receiver gibt.
Tatsächlich ist nicht einmal mehr Platz, um einen üblichen 9V-Klipp zu nutzen.
In der Praxis, muss der Receiver mit blanken abisolierten kabeln um die kontakte des 9V-Blockes verbunden werden. :/
Bleibt noch das letzte "Problem".
Der 9V-Technik-Motor bekommt seinen Strom über die Unterseite via 2xX Kontaktplatten. von diesen hat Maliiq zunächst 2 Stück 2x4 in den Sockel des Lok-Vorderteils verlegt, um dort eine Kabel-Anschlussplatte zu verbauen.
Das Kabel selbst wird dann durch diverse kleine Öffnungen wieder zum Receiver geführt.
[attachment=10809]
Soviel zum theoretischen Aufbau. Der Praxis-Test bleibt bis jetzt noch aus.
Deswegen erst einmal ein paar Renderings des "fertigen" Modells:
[attachment=10810] [attachment=10811]
[attachment=10812] [attachment=10813]
Wenn natürlich jemand eine "bessere" Lösung bezüglich der Stromversorgung hat, immer her damit.
Hier ist die aktuelle LDD-Datei (lxf):
[attachment=10814]
Da soll noch mal einer sagen... das geht nicht!
JA! 4 Tage Brainstorming und zahlreiche Umbauten und Optimierungen.
Aber für alle Kritiker ... theoretisch müsste die schöne Lok nun selbstständig via Power-Funktion fahren.
Natürlich ging es nicht ohne Kompromisse.
Das Anfangsproblem bestand darin wie und welche Achse mit einem Antrieb zu versehen?
Mit den kleinen "Popel"-Rädern war dies nicht möglich.
Also mussten wir "Standard" Eisenbahnräder mit Kruzachsenaufnahme nehmen.
Diese wiederum sollten natürlich "versteckt" untergebracht werden, was einen Umbau der Kabinen-Seitenverkleidung erforderte.
@Maliiq hatte dann schnell einen passenden Motor (9V Lego-Technik Motor 2838) gefunden.
Idealerweise fand direkt darüber auch gleich noch mit geringer Dach-Modifikation der PF-Receiver platz.
[attachment=10806]
Der Antrieb zwischen Motor und Achse erfolgt über ein Gummiband oder alternativ Zahnräder und Kette.
In diesem Fall ist eine Gummiband-Verbindung (rot) eingeplant.
Der Rest erfolgt über 45° Zahnräder.
[attachment=10807]
Allein dieser Bauabschnitt hat uns rund 3 Tage tüfteln geraubt, um einen Kompromiss aus Technik und Stabilität zu finden, ohne die Optik der Vorlage von @tsi großartig zu verändern.
Die nächste Hürde sollte nun die Stromversorgung sein... klassische PF-Batterie/Akku-Kästen waren schlicht zu groß, und hätten die ohnehin schon fast zu breite Motor-"Schnauze" unschön verbreitert.
Die Idee mit einem 9V Block kam mir zwar recht früh, und im Grunde auch die Bauteile... musste aber schnell feststellen, das der 9V-Block eben nicht in diese Reinpasste.
Geplant war dieses Teil:
Der 9V-Block ist aber hochkant-liegend eben genau 2 Steine und 2,5 Platten hoch! Praktischer weise 6 Steine Lang und knapp über 2 Steine dick.
Aber @Maliiq war unermüdlich, und hat schlussendlich die Finale Lösung gefunden, und dazu den halben Motorraum umgebaut, damit wir dort wenn auch Knapp einen 9V-Block unter bekommen.
[attachment=10808]
Nachteil ist hier allerdings, das es "natürlich" keine Lego-Konforme Verbindung zwischen Batterie und Receiver gibt.
Tatsächlich ist nicht einmal mehr Platz, um einen üblichen 9V-Klipp zu nutzen.
In der Praxis, muss der Receiver mit blanken abisolierten kabeln um die kontakte des 9V-Blockes verbunden werden. :/
Bleibt noch das letzte "Problem".
Der 9V-Technik-Motor bekommt seinen Strom über die Unterseite via 2xX Kontaktplatten. von diesen hat Maliiq zunächst 2 Stück 2x4 in den Sockel des Lok-Vorderteils verlegt, um dort eine Kabel-Anschlussplatte zu verbauen.
Das Kabel selbst wird dann durch diverse kleine Öffnungen wieder zum Receiver geführt.
[attachment=10809]
Soviel zum theoretischen Aufbau. Der Praxis-Test bleibt bis jetzt noch aus.
Deswegen erst einmal ein paar Renderings des "fertigen" Modells:
[attachment=10810] [attachment=10811]
[attachment=10812] [attachment=10813]
Wenn natürlich jemand eine "bessere" Lösung bezüglich der Stromversorgung hat, immer her damit.
Hier ist die aktuelle LDD-Datei (lxf):
[attachment=10814]
Da soll noch mal einer sagen... das geht nicht!
Anhänge
AdamL
Baugeräte Moccer
Super Arbeit. gefällt mir sehr.
Eh zu dem Strom Problem habe ich was im petho.
Und zwar sowas mit dem PF kabeln verbinden.
Eh zu dem Strom Problem habe ich was im petho.
Und zwar sowas mit dem PF kabeln verbinden.
AdamL
Baugeräte Moccer
Ist von der länge her nicht mehr platz vorhanden oder weshalb geht das nicht?
Richtig.. der 9V Block ist EXAKT 6 Steine lang (Incl. Kontakte) und hat dann kein Spiel mehr.
Hier habe ich mal "praktisch" Maß genommen:
[attachment=10825]
Und genau so Groß ist nun auch das Fach in der Lok.
Die Steine vor und hinter dem Block werden unbedingt für die Seitenverkleidung benötigt.
Zum vergleich nochmal:
[attachment=10826]
Hier habe ich mal "praktisch" Maß genommen:
[attachment=10825]
Und genau so Groß ist nun auch das Fach in der Lok.
Die Steine vor und hinter dem Block werden unbedingt für die Seitenverkleidung benötigt.
Zum vergleich nochmal:
[attachment=10826]
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Genau das hab ich in der Bauphase vorgeschlagen, das wurde soweit ich weis auch verwendet, bin grad nichtmehr am laufenden, die Jungs haben gepowert das man nimmer mitgekommen ist.
wie in der Baurunde schon gesagt, Respekt, Toller Job.
wie in der Baurunde schon gesagt, Respekt, Toller Job.