Lenkung ala Arocs, umbau für SLT

[Dave42]

Moin Hr. Proffesor, ich hab da mal ´ne frage ....
mir gefällt ja der gesamte Lenkungsaufbau des 42043 sehr gut, aber was mache ich wenn beim Umbau des Chassis auf SLT der abstand zwischen Vr-achse & vorlaufachse so groß is das
ich selbst mit 2 9er link´s nicht hinkomme ? ( die sind gemeint: http://www.bricklink.com/PL/32293.jpg?0 ).
Mir dürften ca. 4 studs fehlen, von der länge her, und der Servo sollte innerhalb des Rahmens verbaut sein, ob hoch oder auffer seite liegend is egal, innenbreite is 5 studs.
Und jo, ich nehm wie üblich meinen ,,Standart,, Leiterrahmen her, also von oben nach unten ; reihe Platten, reihe Techniksteine & 2 reihen Platten.
Grüße Dirk

 

[efferman]

Beim 43er isses ja so das beide pleuelstangen auf einem hebel sitzen. Bei meinem blattgefedertem chassis hab ich mit zwei hebeln, verbunden mit einem liftarm, die lenkkräfte übertragen. So kannst den abstand problemlos variieren.

 

[Dave42]

da hätt ich dann noch ´ne frage ; warum lenkt die vorlaufachse unterschiedlich stark ein, je nachdem ob´s nach rechts oder links geht. Die Spurstangenhalterungen sind jeweils in der mitte. ?(

 

[aveo_g]

Hi dave ich habs so gemacht... wie schon der effe gesagt hat.

 

[Dave42]

Hi Ag,
und danke für´s zeigen ! ich habe es ähnlich probiert - sogar mit mehreren
liftarmen auf unterschiedlichen höhen, trotzdem hat das ganze für mich
zuviel spiel. Ausserdem verbraucht es zuviel platz, ich muß irgendwo ja
noch 2 XL motoren unterbringen, bei meinem MAN TG-X waren die im
Rahmen, das ist eigentlich ein guter platz.
Ich probier es grade mit zahnstangenlenkung, mal sehn ob das weniger
spiel hat & bessere abstimmung zwischen vorderachse & vorlaufachse
( unterschiedlicher lenkeinschlag ) ermöglicht.